Вентиляция автосервиса

Автосервис — место, где в воздух выделяются и скапливаются вредные примеси. Важно не только правильно сделать вентиляцию в автосервисе но и получить разрешение на выброс веществ, для которых установлено значение ПДК.

Содержание:

• Задачи вентиляции автосервиса
• Типы вентилирования
• Проектирование
• Расчет
• Требования и нормы

Задачи вентиляции автосервиса:

1. Своевременное снижение концентрации ВВ в воздухе (удаление пыли, взвесей мельчайших частиц краски и других применяемых веществ, паров бензина и пр.;
2. Поддержание микроклимата в оптимальном состоянии (удаление конденсата, избытка влаги), в т.ч. в нерабочее время;
3. Удаление выбросов в местах их выделения (соединение с вытяжной вентиляцией выхлопной системы автомобиля во время ремонтных процедур, требующих работы двигателя);
4. Подогрев воздуха зимой за счет установленных внутри системы нагревательных элементов и т.д.

Правильная работа вытяжной установки обеспечивает приток с улицы в здание в достаточном объеме, его равномерное распределение по помещению и отведение.

Типы вентилирования

Приточная вентиляция — поступление воздушных потоков извне — внутрь автосервиса. Вытяжная — удаление загрязненных масс из рабочих зон и всего помещения – наружу. Приточно-вытяжная — система, состоящая из приточной и вытяжной вентиляции для СТО. Монтируется на всех предприятиях по обслуживанию автомобилей, имеет механическое побуждение. Назначение — для всей площади и рабочей зоны (общеобменная и местная). Расчеты выполняются по нормативным документам.

Компоненты: воздуховоды, вентиляторы, распределители потоков (диффузоры), регулировочные клапаны/заслонки, нагреватели (калориферы), фильтры, подавители шумов. Управление — автоматическое. Каждый элемент выполняет свою задачу. Вентиляторы разгоняют потоки, фильтры — очищают воздух перед его выбросом за пределы автосервиса, клапаны — регулируют подачу, калориферы — нагревают. С целью снижения тепловых потерь в схеме используются рекуператоры. Они отдают часть тепла поступающим потокам, в результате чего на его нагрев требуется энергоносителя.

Требования к устройству:

• Системы местных отсосов проектируются отдельно;
• Концентрация удаляемых паров, пыли, аэрозолей в системах местных отсосов должна составлять не больше 50% НКПР;
• В окрасочном и аккумулятором цехах монтируются отдельные вентсистемы. Запрещено объединять их между собой и с СВ других помещений;
• Монтаж противодымной вентиляции выполняется, если его необходимость предусмотрена проектом здания автосервиса;
• Помещения с выделением горючих паров и газов оборудуются системами в противовзрывном исполнении;
• Приточная машина с рециркуляцией — не устанавливается (допускается ее использование в нерабочее время с выключением за 30 минут до начала рабочих процессов);
• Для воздуховодов, расположенных в помещениях для работы с автомобилями с установленным газобаллонным оборудованием нужны обратные клапаны в пределах венткамер;
• Допускается забор качественного потока из других помещений, если возникли проблемы в процессе работы (до момента их окончания).

Вентиляционные установки всегда находятся в рабочем состоянии. Места их размещения оборудуются АСКПВ (контроль выбросов). Превышение ПДК веществ в атмосфере — повод для испытания и реконструкции системы. Особенности притока и оттока зависят от назначения боксов.

Хранение машин: приточные струи направляются на радиаторы ТС. Воздух вытягивается из верхней и нижней зоны равномерно. Допускается вариант с преимущественно верхним отводом.

Ремонт и обслуживание ТС: вытяжка — из верхней зоны, подача — рассредоточено в рабочую зону и канавы (от 200 до 250 кубических метров в час на 1 метр их длины ). Объем смесей, удаляемых местными отсосами — в зависимости от мощности двигателя (до 88 кВт — 350 м3).

Лакокрасочный цех: для местной вытяжки — объединение отсосов запрещено. Скорость всасывания выбирается по таблицам в СНиП с учетом химического состава выбросов. Подача в камеры — через подшивной потолок с фильтрами. Для общеобменной вытяжки: подача – в верхнюю или рабочую зону рассеянно либо сосредоточенно — если осуществляется окраска в камерах или поступаемый воздух перегрет. Отвод — в первую очередь из верхней зоны, там, где расположены источники тепла. Скорость за 1 час — 6 кубометров на квадратный метр площади.

Проектирование вентиляции

Проектирование выполняется на основании технического задания. Это документ, в котором содержится информация по объекту и требования к устройству системы. Разделы:

• Цель обращения (основание для выполнения рабочей документации, ее содержание, тип используемого оборудования и инженерных коммуникаций и т.д.);
• Исходные данные: назначение здания, количество и площадь помещений, в которых будут монтироваться установки воздухообмена, место расположения системы и размещения ее элементов и т.д.;
• Результаты, которые должны быть получены после монтажа и сдачи СВ в эксплуатацию.

На основании документации мы подготовим эскизный и технический проекты и выполним монтаж вентиляции.

Расчет

Вентиляция автосервиса регламентирована профессиональным расчетом и инструкциями в нормативной документации, по результатам которых подбирается оборудование, обеспечивающее приток воздуха в объеме, достаточном для поддержания нормированного микроклимата и комфортного нахождения в здании персонала. Процесс трудоемкий, требует учета десятков параметров.

Методика расчета — вычисления:

• Определение производительности системы для удаления продуктов горения;
• Нахождение воздухообмена;
• Нахождение источников явной теплоты;
• Определение распределения кратности воздухообмена;
• Расчет воздуховодов и т.д..

Расчет ведется по инструкции в утвержденной последовательности. Основная ошибка в процессе вычислений — пренебрежение незначительными параметрами или их непреднамеренный неучёт. Основной документ, по которому ведется работа — «Свод правил СП 60.13330.2012». В нем содержатся нормативные ссылки на другие нормативные документы из этой области. По полученным данным подбирают вентиляционное и силовое оборудование, сечения воздуховодов и т. д.

Требования и нормы